Houd de IJsselmeervereniging de realisatie van de Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland bij Urk opnieuw tegen? Illustratie provincie Flevoland

Ze bestreden het plan maandag bij de Raad van State. De Raad vernietigde eind 2019 een vorige versie van het plan voor de ‘overloophaven’ van Urk. Dat plan was gebaseerd op de omstreden stikstofregeling die leidde tot de stikstofcrisis. Volgens de vereniging houdt het nieuwe plan nog steeds niet genoeg rekening met natuurwaarden en de landschappelijke waarde van het IJsselmeer.

De provincie heeft nieuwe stikstofberekeningen laten uitvoeren vanwege mogelijke aantasting van beschermde natuur in de nabijgelegen Wieden/Weerribben. Het resultaat is dat door het plan er een minieme toename van stikstof ontstaat. Dat gebeurt vooral in de aanleg- en bouwfase van het plan. Europese regels verbieden een toename.

De provincie zag de bui al hangen en kocht daarom stikstofrechten aan van het te koop staande pluimveebedrijf aan de Oosterringweg 37 in Luttelgeest. Het bedrijf had een vergunning voor het houden van 5.912 vleeseenden tot 24 maanden oud of 63.000 vleeskuikens en 2 volwassen pony’s van 3 jaar en ouder. Het bedrijf stond voor 795.000 euro te koop.

De toename van stikstof wordt daarmee volgens de provincie “meer dan volledig goedgemaakt”. Deze vorm van compenseren, extern salderen, is door de Raad eerder wel toegelaten. Maar diverse Nederlandse provincies laten dit middel voorlopig niet meer toe, omdat het mogelijk in strijd is met Europese regels. Het is dus zeer de vraag wat de Raad in dit geval gaat doen.

De openheid en de grootschaligheid van het IJsselmeer zijn volgens de provincie en de IJsselmeervereniging belangrijke waarden die beschermd moeten worden. De provincie zegt dat het plan die waarden ook beschermt. Auke Wouda, woordvoerder van de vereniging, vindt dat onzin. Hij wees de Raad op de toegelaten hoogte van gebouwen langs de nieuwe haven, die het zicht vanaf het water op de wal verpesten. ‘Je kijkt straks tegen een enorme bouwmassa aan van 27 meter hoog waartegen het profiel van Urk wegvalt. Het wordt echt vreselijk dominant vanaf het water gezien.’ De provincie houdt voet bij stuk. ‘Onze afweging is anders uitgevallen’, aldus een woordvoerder.

Ook over de bescherming van vogels waaraan het IJsselmeer zijn status als Natura 2000 gebied te danken heeft, is er discussie. De provincie heeft meerdere onderzoeken laten doen, waaruit blijkt dat van verstoring van beschermde vogels geen of nauwelijks sprake zal zijn door de aanleg van de haven. De IJsselmeervereniging komt met onderzoeken van eigen deskundigen. Het verstoorde gebied door de aanleg en het gebruik van de servicehaven kan volgens hun deskundigen veel groter zijn dan door de provincie is aangenomen.

De twijfels van de vereniging over het nut en de noodzaak van de servicehaven werden door de Raad bij de beoordeling van het vorige plan voor de haven verworpen. De twijfels van de vereniging bestaan nog steeds. Volgens de advocaat van de provincie kan dit bezwaar daarom nu niet meer worden aangevoerd. Maar de rechters van de Raad wezen dit argument meteen van de hand. Woordvoerder Wouda zegt dat het nut en de noodzaak nu zelfs meer moeten worden betwijfeld. De servicehaven was eerst nodig vanwege een tekort aan werk op Urk. Nu is er volgens Wouda eerder een tekort aan werknemers.

De Raad van State oordeelt binnen enkele maanden.

Release: df8dd2d492c6af3f84fd6832ce28753cc0fd0ccf