De Vmax VX2 ST wordt geleverd met een krachtige motor achter, een groot bereik en solide afwerking voor een eerlijke prijs.We hebben het testrapport van de Zwitserse e-scooter.De E-Scooter Vmax VX2 komt in drie varianten, die verschillen in batterijgrootte en dus ook in gewicht.De VX2 LT (Lite) heeft een batterijcapaciteit van 499 wattuur, de batterij van de VX2 ST (Sport) biedt 624 wattuur en die van de VX2 GT (Gran Tourismo) biedt 804 wattuur.Dit kwalificeert twee modellen voor opname in onze lijst van top 10 e-scooters met de grootste batterij.Nog een verschil tussen de modellen: de LT heeft slechts één remhendel, die de mechanische en de elektrische rem combineert.De ST- en GT-modellen bieden twee remhendels, zodat de motorrem ook afzonderlijk kan worden bediend.Hier in het testrapport nemen we de Vmax VX2 ST onder de loep.Als je op zoek bent naar een snel overzicht van de beste elektrische scooters, kijk dan eens naar onze grote en uitgebreide lijst met de beste e-scooters.Voor de eerste rit moeten kopers eerst het stuur met vier schroeven bevestigen.Daarna is de Vmax VX2 ST klaar voor gebruik.Visueel presenteert het zich in subtiel zwart.Andere kleurvarianten zijn niet beschikbaar.Er zijn slechts twee kabels te zien die van de twee remhendels naar het bovenste gedeelte van het stuur leiden.Het stuur zelf is zo'n 112 centimeter hoog en niet in hoogte verstelbaar.De treeplank is 15 centimeter breed en 46 centimeter lang.Tijdens het rijden voelt het wat kort aan.Toch is de ergonomie prima, zelfs voor langere bestuurders.Wel moet je voorzichtig zijn met het achterspatbord.Het is gemaakt van plastic en ziet er niet erg stabiel uit.Je moet er niet te veel gewicht op leggen met je voet.Desalniettemin is de Vmax over het algemeen zeer netjes verwerkt.Dit wordt ook ondersteund door het hoge maximale laadvermogen van 130 kilogram en de ongevoeligheid voor het binnendringen van water, zoals bevestigd door de IP-certificering IP 56.Uitgevouwen meet hij 123 x 54 x 112 centimeter.De e-scooter kan worden ingeklapt tot de afmetingen 122 x 54 x 49 centimeter met behulp van de veiligheidshendel in het onderste gedeelte van het stuur.De stuurgrepen kunnen niet worden ingeklapt.In opgevouwen toestand klikt het stuur met een haak op zijn plaats op het achterspatbord.De e-scooter van 18,5 kilogram kan worden opgetild en vervoerd op het stuur.Het stuur en al zijn componenten lijken uit één stuk te zijn gemaakt.De stuurgrepen zijn ergonomisch gevormd en comfortabel.Links zit een simpele bel, rechts de gashendel voor je duim.Het heeft ook de enige twee knoppen erop.Deze schakelen de e-scooter en het licht aan en uit.Daarnaast schakelt de gebruiker tussen de sport- en de standaardmodus.Het display in het midden is groot.Naast de snelheid toont het de batterijstatus in vijf balken en de kilometers.In direct zonlicht reflecteert het.Het voorlicht zit in het midden direct onder het stuur.Het gaat samen met het achterlicht aan en uit.Helaas geeft het achterlicht geen rem aan.De Vmax VX2 ST wordt geleverd met een optionele app.Het stelt echter niet veel voor.Bij de Kick Start-optie bestaat echter de mogelijkheid dat de e-scooter vanuit stilstand reageert op de gasgreep.Voor zover wij weten is dit in Duitsland niet toegestaan.Hier zou Vmax via een software-update moeten verbeteren en de optie moeten verwijderen.De motorrem kan via de app permanent worden geactiveerd om diefstal te bemoeilijken.We raden echter aan om de e-scooter op slot te doen.Vmax heeft hiervoor een eenvoudig kabelslot.Er wordt ook een smartphonehouder meegeleverd.Deze is van metaal en is voldoende stabiel.Wel is zijn arm wat lang, waardoor de smartphone flink trilt tijdens het rijden.Dit maakt het moeilijk om te lezen.Als je meer wilt, lees dan onze gids over onmisbare accessoires voor e-scooters vanaf 10 euro: sloten, GPS-trackers, richtingaanwijzers en meer.Schermafbeeldingen Vmax VX2 ST-appDe 10-inch luchtbanden hebben geen binnenbanden.Hierdoor zijn ze iets minder vatbaar voor storingen.Ze dempen de lichte oneffenheden die veel voorkomen in het stadsverkeer.De Vmax VX2 ST is echter minder geschikt voor offroad rijden of verwarming over onverharde wegen.Het mist een goede vering, zoals die wordt aangeboden door de IO Hawk Legend (testrapport) of de Eleglide D1 Master (testrapport).De 48 volt motor in het achterwiel is buitengewoon krachtig met een nominaal vermogen van 500 watt en een piek van 1300 watt.Het versnelt ons sneller onze testheuvel dan elke andere e-scooter die we tot nu toe hebben getest.Als bestuurder moet je voorbereid zijn op zoveel kracht en je lichaam lichtjes in de rijrichting laten leunen bij het accelereren.Gelukkig maakt de Vmax VX2 ST volledig gebruik van de maximaal toegestane snelheid van 20 kilometer per uur plus 10 procent.We meten 22 kilometer per uur met behulp van GPS.De linker remhendel bedient de fijn instelbare motorrem.De rechter remhendel combineert de trommelrem op het voorwiel met de motorrem achter.Na een snelle afstelling van de trommelrem met behulp van een stelmoer, grijpt deze zeer goed.In de remtest komt de Vmax VX2 ST snel tot stilstand zonder dat het gevaarlijk is voor de bestuurder.Vmax specificeert 45 kilometer als het maximale bereik voor de VX2 ST met zijn 624 wattuur batterij.Het werkelijke bereik is afhankelijk van veel factoren, zoals het gewicht, de snelheid, het oppervlak, de hoogte en de temperatuur van de rijder. Daarom kunnen we op dit moment geen algemeen maximaal bereik geven.We gaan ervan uit dat met gemengd gebruik en een chauffeursgewicht van ruim 80 kilogram bijna 30 kilometer mogelijk moet zijn.Als je meer wilt, kun je de Vmax VX2 GT gebruiken met zijn 804 wattuur-batterij.Als het bereik echter minder belangrijk is, kun je met de Vmax VX LT (499 wattuur) een paar euro besparen.De Vmax VX2 ST kost 900 euro.De LT-versie met de iets kleinere batterij is zo'n 100 euro goedkoper.Iedereen die de Vmax VX2 GT met zijn echt grote batterij op het oog heeft, zal moeten wachten.De GT-modellen zijn momenteel uitverkocht.Ze kosten 1150 euro in de RRP.De Vmax VX2 ST is een ijzersterke e-scooter.Het opvallende kenmerk is de krachtige motor, die zelfs zware bestuurders sneller op topsnelheid brengt dan bijna elke andere legale e-scooter.Ook de batterijcapaciteit is hoog.Als je wilt, kun je bijna identieke e-scooters van Vmax krijgen met een grotere en kleinere batterijcapaciteit.De e-scooter heeft ook nauwelijks andere zwakke punten: de remmen zijn goed, de afwerking is robuust en het inklapmechanisme is eenvoudig.Het display reflecteert echter iets te veel.Het achterspatbord lijkt ook een beetje wiebelig.Daarnaast is de Vmax VX2 ST vooral geschikt voor stadsritten.Omdat het een goede vering volledig mist, zoals die wordt aangeboden door de IO Hawk Legend (testrapport) of de Eleglide D1 Master (testrapport).Voor een snel overzicht van de beste e-scooters uit tientallen tests, raden we onze lijst met de beste straatlegale e-scooters aan.- De links gemarkeerd met zijn commissielinks (affiliate links).Als via een dergelijke link een bestelling wordt geplaatst, ontvangt TechStage een commissie.Dit brengt voor de koper geen extra kosten met zich mee.