Onafhankelijk, scherpzinnig, to the point: het actuele wekelijkse commentaar van AUTOHAUS uitgever Prof. Hannes Brachat!Tesla Grünheide staat!+++ Verdien geld met de e-auto - gebruik het BKG-quotum!+++ De goedkoopste elektrische auto - Wuling Hongguang Mini EV +++ All-season banden - de banden van de toekomst?+++ EHBO-actie bij autodealer LenschDiscussieer mee!Aan het einde van het bericht vind je de knop "Opmerkingen".Klik erop en becommentarieer de standpunten van prof. Brachat.Hoe kan binnen twee jaar een nest als Tesla's Gigafactory in Grünheide worden gebouwd?Het duurde negen jaar voor de naburige luchthaven van Berlijn!Elon Musk laat zien wat hij ervan vindt.Een vroege start van de bouw is mogelijk volgens de Federal Immission Control Act (§8a), als niets fundamenteel tegen de goedkeuring van de planning spreekt en, zoals hier, Musk gokt op eigen risico en gewoon bouwt!Het officiële goedkeuringsbericht is beschikbaar sinds 4 maart 2022.Tesla moet echter nog wel aan een paar andere eisen voldoen.En nu de Duitse hamer: De melding van de startvergunning bevat 66 dossiers (!).Musk moet apart een transporteur instellen voor de officiële aanlevering van de melding.Platte tekst en dat is maar goed ook: Musk pronkt met de hopeloze Duitse overbureaucratie met zijn nieuwe Gigafactory!In Brandenburg is er een minister van economie, professor scheikunde en voormalig rector van de universiteit genaamd Jörg Steinbach, die ook wist hoe hij de taal moest gebruiken om het Duitse begripsniveau uit te leggen aan het autocraat-genie Musk.In de nieuwe fabriek werken al 3.000 mensen.Naar verwachting zal dit groeien tot 12.000 medewerkers.En dan zouden er elk jaar 500.000 Tesla-eenheden van de productielijn moeten rollen.Waar?Maar hoe zit het met de 35-urige werkweek in de nieuwe fabriek?De medewerkers hebben een ondernemingsraad gekozen.Elon Musk wil niets weten van de vakbond.Alle brieven van IG Metall-baas Jörg Hofmann blijven onbeantwoord.Open gewoon www.tesla.de of www.tesla.com enz.Dat komt nooit, maar dan ook nooit overeen met het Tesla-imago.Musk onthoudt zich van perscommunicatie.Hij is persoonlijk de PR.Je krijgt niet eens een officiële foto van de nieuwe fabriek in Grünheide.Hoe gênant.Als je wilt weten hoeveel Tesla-verkooppunten er in Duitsland zijn, moet je wat vervelend onderzoek doen.Vragen over het afleveren van voertuigen, servicelocaties, etc. worden niet beantwoord.Eind december 2021 moest Tesla 700.000 voertuigen terugroepen.Op de vraag op het hoofdkantoor hoeveel van hen er in Duitsland werden getroffen, was het antwoord opnieuw nul.Als je concrete actuele Tesla-marktgegevens voor Duitsland wilt, is het alsof je geheimen bewaart.Of op 1 februari 2022 heeft de TÜV-vereniging in een speciale evaluatie vastgesteld dat elke tiende Tesla Model S significante gebreken heeft en faalt de HU!Als Dacia niet bestond, zou Tesla daar de rode lantaarn dragen met de Model S.Deze week is de prijs van diesel met 39 cent per liter gestegen en van benzine met 28 cent tot gemiddeld 2,20 euro.Op de locatie van Tesla Supercharger is een prijsstijging per kilowattuur te zien van 45 naar 48 cent.Toch blijven de kritiekloze halleluja-aria's pro Tesla in de pers de aandacht trekken.Ja, Elon Musk heeft ongetwijfeld geweldige dingen bereikt en aangetoond wat haalbaar is!Musk betreedt nu het (auto)verzekeringsbedrijf.In maart 2021 kreeg hij goedkeuring van Bafin voor een Europees verzekeringshoofdkantoor in Malta (lage-belastingrepubliek).Deze heeft ook een zetel in Duitsland, aan de Tesla Strasse 1 in Grünheide.Musk wil rijden met een laag risico belonen met goedkope premies.De premie wordt daarom berekend op basis van het daadwerkelijke rijgedrag met ondersteuning van kunstmatige intelligentie.Niets te maken met leeftijd, geslacht, schadeverleden, logboek, officiële status, garagewagen, etc. De veiligste chauffeurs krijgen een spaarpremie die tussen de 30 en 60 procent goedkoper is.Musk denkt zelfs dat in de toekomst ruim 30 procent van de totale waarde van de autohandel uit de verzekeringsbranche zal komen.Verdien geld met de e-auto - gebruik het BKG-quotum!Sinds begin januari 2022 kunnen eigenaren van elektrische auto's de uitgespaarde CO2 "verkopen".Er is een jaarlijkse BKG-premie (broeikasgasemissie) van minimaal 275 euro.Plus een eenmalige voertuigbonus van 50 euro.De premie is belastingvrij als deze niet hoger is dan 255 euro per jaar.Als de premie de vrijstellingsgrens met slechts één euro overschrijdt, is het volledige bedrag belastbaar en dus onderworpen aan het personenbelastingtarief.Plug-in hybrides zijn uitgesloten omdat ze ook op fossiele brandstoffen kunnen rijden.De individuele autodealer kan hiervan profiteren, namelijk met zelfgeregistreerde elektrische voertuigen.De ZDK werkt samen met Together Stromen GmbH ("geld voor eAuto").Daar wordt een collectief account aangemaakt voor de individuele autodealer en is het gemakkelijk om de bonus te krijgen.De individuele autodealer kan ook de premie van 50 euro veiligstellen voor bestaande en nieuwe klanten als ze zich registreren via een link naar "geld-für-eAuto".De ZDK is bezig met het opzetten van een proces zodat de individuele autodealer de betaling van het BKG-reductiequotum voor klantenauto's volledig zelf kan regelen.Meer informatie hierover vindt u op www.geld-fuer-eAuto.de en via de "Vereniging van Belastingbetalers", de PDF is hier beschikbaar!De goedkoopste elektrische auto – Wuling Hongguang Mini EVChinese zijspelers komen drummen met hun e-modellen.Op de IAA 2021 presenteerden we de twee merken Wey en Ora van Great Wall.Dan het merk Aiways, dat de verkoop via de elektronicaketen Euronics en de service via ATU regelt.Onlangs op dit punt het merk MG, dat verkoop en service doet via dealers in het agentschap.NIO wil marktsucces bewerkstelligen door de batterijen bij speciale stations te vervangen.Vinfast, de Vietnamese provider waar de voormalige Opel-baas Michael Lohscheller heel korte tijd werkte, wil de online verkoop en service zelf gaan organiseren.Tegenwoordig heet de goedkoopste elektrische kleine auto uit China, de Wuling Hongguang Mini EV.In China loopt hij qua verkoopsucces voor op Tesla en is hij daar de bestverkochte elektrische auto.Actieradius tussen 120 en 170 km, kost 3.600 euro, topsnelheid 100 km/u.Dit model is nu ook verkrijgbaar als cabrioletversie.De kleine wordt verkocht onder de merknaam Wuling.All Season banden - de band van de toekomst?Het bandenseizoen 2022 is begonnen.ATU, de grootste bandendealer van Duitsland, heeft de reclametrommel voor het zomerseizoen al gelanceerd en ziet zichzelf als een marktmaker voor all-season banden.Niet alleen ATU, maar ook de bandenfabrikanten, die grote bedragen hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling van all-season banden, kijken naar hun ROI (Return on Investment).Je duwt hem!De all-season band is een technisch compromis en staat dichter bij de winterband dan de zomerversie.De all-season band is comfortabeler, u kunt uzelf de seizoenswisseling besparen.Het biedt echter minder zekerheid en is qua duurzaamheid niet het primaire product, maar laat wel extra verbruik zien.Om comfort en veiligheid te garanderen, moeten vierseizoenenbanden regelmatig van de voor- naar de achteras worden verwisseld en uitgebalanceerd.Zeker, als u in regio's woont waar geen winterse flair heerst of waar u bij mooi weer gemakkelijk kunt overstappen op het openbaar vervoer, kunnen all-season banden de juiste keuze zijn, vooral met een laag aantal kilometers per jaar.Toch moet u dan een hoogwaardige merkband aanbevelen.Ook all-season banden moeten minimaal één keer per jaar worden gecontroleerd.Waarom biedt u hiervoor geen gratis cheque aan?Of zelfs een voucher uitdelen?Je noteert de afspraak van de betreffende klant en nodigt de klant specifiek uit.Net als de remmen spelen banden een speciale rol in e-auto's.De band van een e-car moet immers tijdens het rijden ruim 30 procent meer wegen.De band moet daarom een ​​hogere belastingsindex hebben.Daarnaast is een lage rolweerstand van belang om een ​​groot bereik te realiseren.Ook zie je het hoge acceleratiegedrag van de elektrische auto.Fabrikanten eisen stillere remblokken voor e-auto's.We stellen ook dat een mechatronica-ingenieur niet eens de banden van een e-car mag verwisselen als hij de opleiding tot hoogspanningsmonteur niet kan presenteren.De all-season band zal dus voor de elektrische auto weer "gewogen" moeten worden.Op naar een succesvol bandenseizoen.Moge een speciale kwaliteit van verblijf worden bereikt voor de klanten.In originele werkkleding!De Opel-instelling Autohaus Lensch, met vestigingen in Neumünster, Hamburg, Oldenburg en Preetz, moedigt haar klanten en vrienden aan om "EHBO-koffers te ruilen" voor de bevolking van Oekraïne.Vooral oudere mensen die niet meer kunnen vluchten of de kracht hebben om dat te doen, zijn er afhankelijk van.Een zorg van het hele team van Autohaus Lensch.Een nuttig bericht!"Iedereen die het licht van informatie moet buitensluiten, heeft duidelijk duisternis nodig voor wat ze doen."(Federaal voorzitter Frank-Walter Steinmaier)Op verstandige manieren - zolang we hopen, is alles nog open!Prof. Hannes Brachat Uitgever AUTOHAUS www.brachat.deDe volgende HB zonder filter verschijnt op 18 maart 2022!De gekwalificeerde mening van onze lezers over alle brancheonderwerpen is uitdrukkelijk gewenst.Let op de netiquette in uw opmerkingen, zodat alle deelnemers comfortabel kunnen communiceren.Heel erg bedankt!Schrijf u in voor de nieuwsbrief en mis nooit meer nieuws uit de branche.Autonieuws voor de auto-industrie: AUTOHAUS is een onafhankelijk abonnementenvakblad voor de auto-industrie en een dagelijks bijgewerkt B2B online portaal.AUTOHAUS biedt autonieuws, zakelijk nieuws, commentaren, afbeeldingen en video's over automodellen, automerken en autofabrikanten, autodealers en werkplaatsen, evenals industriële dienstverleners voor de gehele auto-industrie.Naast Auto News zijn er interviews, achtergrondrapporten, markt- en registratiecijfers, analyses, managementinformatie en artikelen op fiscaal, financieel en juridisch gebied.AUTOHAUS biedt Auto News voor de auto-industrie.© 2022 Springer Fachmedien München.Onderdeel van de Springer Nature-groep.