Door Olivia Day voor Daily Mail AustraliaGepubliceerd: 18:15 EDT, 13 maart 2022 |Bijgewerkt: 21:39 EDT, 13 maart 2022Liefhebbers van scooters hebben een strenge waarschuwing gekregen met strikte regels waardoor het illegaal is om zelfs op populaire elektronische apparaten te rijden.Rijders kunnen worden geslagen met een boete van $ 697 ter plaatse voor het rijden met een verboden of onverzekerd voertuig op NSW-wegen of trottoirs, waaronder elektronische scooters, elektrische skateboards en hoverboards.Ondanks dat de apparaten als motorvoertuigen worden beschouwd, voldoen ze niet aan de Australian Design Rules en kunnen ze daarom niet worden geregistreerd of verzekerd.Regels rond de populaire apparaten variëren van staat tot staat in Australië, waarbij sommige de scooters verbieden, terwijl andere een lijst met strikte vereisten voor rijders opleggen.Liefhebbers van scooters kunnen worden geslagen met een boete van $ 697 ter plaatse voor het rijden met een verboden of onverzekerd voertuig op NSW-wegen of trottoirs (afgebeeld, een man rijdt op een eScooter in Victoria)Het Hills Police Area Command plaatste vorige week een herinnering aan de regels op hun Facebook-pagina (foto) en leidde al snel tot kritiek van de rijdersgemeenschapElektrische fietsen zijn legaal omdat ze pedalen hebben als hun primaire voortstuwingsmiddel en alleen worden bijgestaan ​​door een motor.De enige plek waar eScooter-rijders hun apparaat kunnen gebruiken, is op privéterrein, met gedeelde wegen, trottoirs en fietspaden die strikt verboden zijn.Deze strenge nieuwe regels gelden ook voor benzinefietsen, gemotoriseerde stepjes, mini- of 'apenfietsen', segways, elektrische skateboards en hoverboards.NSW, WA en SA: het rijden op een elektrische scooter is momenteel illegaalVictoria, ACT, Northern Territory en Tasmania: E-scooters met een vermogen van minder dan 200 watt zijn toegestaan, alleen met een maximumsnelheid van 10 km/uQueensland: Volgens het Department of Transport and Main Roads zijn elektrische scooters legaal, maar mogen ze alleen op paden rijdenHet Hills Police Area Command plaatste vorige week een herinnering aan de regels op hun Facebook-pagina en leidde al snel tot kritiek van de rijdersgemeenschap.Velen zeiden dat het tijd was om de wetten bij te werken en wezen op de milieuvoordelen van de elektrische apparaten en de stijgende benzineprijs.'Ze zijn een geweldig idee.Ze zouden legaal moeten zijn.We hebben alleen simpele, duidelijke regels nodig over waar, wanneer en hoe snel ze moeten worden gebruikt', schreef een man.'Tijd om de wetten bij te werken.Nu de benzineprijzen door het dak gaan, zullen steeds meer mensen hiervan gebruik maken', beaamt een tweede.'Het is een beetje belachelijk als de ene autoriteit toestaat dat ze in Australië worden geïmporteerd en verkocht en een andere autoriteit het openbaar gebruik ervan verbiedt, het zou logisch zijn als de autoriteiten daadwerkelijk met elkaar zouden communiceren', merkte een derde op.'Dus achter de tijd... En we worden verondersteld een 'geavanceerde natie' te zijn... Pffft Zware Boetes?Klinkt draconisch...' deelde een vierde.'Door ze te verbieden, worden mensen niet beschermd of worden mensen niet gestopt om ze te gebruiken of te verkopen.Maak wetten die het gebruik ervan in de openbare ruimte vergemakkelijken, zodat mensen dat veilig kunnen doen', suggereerde een ander.'Dit moet veranderen.Dit is een economische en milieuvriendelijke manier om je te verplaatsen;gemakkelijk op te bergen als hij niet wordt gebruikt - geen grote parkeerplaats nodig', zei iemand.'Hoeveel mensen zijn er omgekomen door auto's, hoeveel door scooters?Vereist een rijbewijs als er een veiligheidsprobleem is, maar het is een zinloze wet en een letterlijke verspilling van tijd om te handhaven', vertelde een ander.De enige plaats waar eScooter-rijders hun apparaat kunnen gebruiken, is op privéterrein, met gedeelde wegen, trottoirs en fietspaden die strikt verboden zijn (foto, rijders in Melbourne)Veel scooterrijders in Sydney zeiden dat het tijd was om de wetten bij te werken en wezen op de milieuvoordelen van de elektrische apparaten en de stijgende benzineprijsHet gebruik van eScooters in het openbaar is verboden in NSW en Zuid-Australië (foto, rijders in Brisbane)In Brisbane werd de wet gewijzigd om een ​​proef met elektrische scooters mogelijk te maken met zowel toeristen als de lokale bevolking die werden uitgenodigd om Lime Scooters voor een kleine prijs te huren.Nieuw-Zeeland is ook begonnen met het legaliseren van bijna alle voertuigen op batterijen, zolang ze maar passen binnen de definitie van een 'low-powered vehicle'.Het goedkope en efficiënte vervoermiddel is ook legaal om te rijden in de ACT en Tasmanië, maar is nog steeds verboden in NSW en Zuid-Australië.In Victoria kunnen eScooters in het openbaar worden bereden zolang het apparaat niet op benzine werkt, niet meer dan 200 W aan vermogen heeft en een maximale snelheid van 10 km/u heeft.Als welkom nieuws voor Sydney-rijders is de stad Newcastle benaderd door meerdere eScooter-bedrijven die een proef met de apparaten willen lanceren (foto, een rijder in Brisbane)In Tasmanië wordt rijders gevraagd om een ​​helm te dragen en de verkeersregels te volgen met hun apparaten, ook om niet meer dan 200 W vermogen te hebben.De wetten voor elektrische scooters in NT, SA, QLD en WA staan ​​rijders toe om eScooters te besturen met een normaal rijbewijs.In ACT, NSW, TAS en VIC moeten rijders echter een training voltooien voordat ze de apparaten gaan gebruiken met hun eScooters om aan bepaalde vereisten te voldoen.Als welkom nieuws voor Sydney-rijders is de stad Newcastle benaderd door meerdere eScooter-bedrijven die een proef met de apparaten willen starten.Een woordvoerder van de stad Newcastle heeft gezegd: 'Elke toekomstige proef met gedeelde elektrische scooters zou waarschijnlijk zijn bij blijk van belangstelling en worden uitgevoerd in samenwerking met Transport for NSW'.De onderstaande opmerkingen zijn niet gemodereerd.De standpunten die in de bovenstaande inhoud worden uitgedrukt, zijn die van onze gebruikers en komen niet noodzakelijk overeen met de standpunten van MailOnline.We accepteren geen reacties meer op dit artikel.Gepubliceerd door Associated Newspapers LtdOnderdeel van de Daily Mail, The Mail on Sunday & Metro Media Group