Met de Haibike LYKE presenteert de fabrikant uit Sennfeld zijn lichtste e-mountainbike tot nu toe.De E-MTB-pionier heeft hiervoor een geheel nieuw concept ontwikkeld, dat gebaseerd is op de pas dit voorjaar geïntroduceerde Fazua RIDE 60 aandrijving.Dit is ondergebracht in het volledig opnieuw ontworpen carbon frame, dat ook is voorzien van een nieuwe demperpositie en kinematica.In dit artikel leggen we duidelijk uit wat het nieuwe model zo bijzonder maakt.De trend naar lichte E-MTB's is ongebroken en ook E-MTB-pionier Haibike is niet genegeerd.Inmiddels zijn er diverse aandrijfsystemen op de markt die speciaal voor deze nieuwe klasse zijn ontworpen.Voor zijn nieuwste serie koos het bedrijf in het portfolio van Winora-Staiger GmbH voor de nieuwste aandrijving van de München-specialist Fazua, die onlangs volledig door Porsche werd gekocht.De ontwerpers van Haibike hebben de Fazua RIDE 60-aandrijving geïntegreerd in een gloednieuw carbonframe, waarbij ze een andere benadering hebben gevolgd dan alle andere merken tot nu toe hebben gedaan.De geometrie is modern en biedt met een goede reach-to-stack verhouding veel bewegingsvrijheid, ook als het even hectisch wordt.Belangrijke framedelen zoals de balhoofdbuis groeien mee met de framemaat en passen meestal direct zonder iets te hoeven veranderen.Over veranderen gesproken: je kunt de geometrie niet aanpassen aan de respectievelijke omstandigheden en je gaat tevergeefs op zoek naar een flip-chip.Met een liggende achtervorklengte van 450 mm en een zithoek van 77,3° had je een goed compromis moeten vinden op het gebied van klimgeschiktheid en wendbaarheid.Bij snel rijden komt de lange wielbasis ook goed van pas voor gebruikers.Net als bij het legendarische eerste XDURO-model, waar Haibike het eerste merk was dat de aandrijving in het frame veranderde en zo misschien de weg vrijmaakte voor de acceptatie van e-mountainbikes, verandert nu de positie van de RIDE 60 in het frame.De Fazua aandrijving is ongeveer 90° linksom gedraaid, waardoor hij comfortabel in de zitbuis zit.Fazua RIDE 60. Waar is hij?De buis kan natuurlijk geen zitbuis meer blijven, maar groeit uit tot een statige zitkoepel, die de ontwerpers met vaardige trucs weer proberen te verkleinen.Het deel van de 60 Nm motor met de koelribben blijft van onderaf zichtbaar en kan dus zijn functie vervullen.Desalniettemin waren de ontwerpers waarschijnlijk genoodzaakt om een extra ventilatieopening aan de bovenzijde van de aandrijfunit in het frame te integreren.Het is de vraag hoe dit zich gedraagt als er water en modder op dit gebied wordt aangebracht en of eventueel binnengedrongen vocht en vuil weer gemakkelijk uit het frame kan ontsnappen.Door de gewijzigde inbouwpositie van de motor kan de Fazua Energy Fix accu zeer diep in het frame worden geplaatst en biedt daarmee voordelen qua zwaartepunt.Ondanks het gebruik van de vaste accu van Fazua, die ook verkrijgbaar is in een verwijderbare versie, dient deze verwijderbaar te zijn en is dus in een paar simpele stappen van het carbon frame te verwijderen.Zodra deze verschijnt, kan het systeem natuurlijk ook worden geüpgraded met de range extender van Fazua, die nog eens 210 Wh binnenbrengt en zo het bereik weer flink kan vergroten.Hij wordt dan aan het frame vastgemaakt, omdat Haibike al aan schroefpunten voor de houder heeft gedacht, en vervolgens in de oplaadpoort gestoken.De oplaadpoort.Deze bevindt zich echter op een uiterst ongunstige plaats, net boven de trapas.Hier verzamelt zich vaak vocht en vuil, vooral op een e-mountainbike, hoewel het ontwerp van de oplaadaansluiting de elementen met een uitsparing herbergt en zo een nest van vocht bevordert.Was dat de beste oplossing?Een mooie oplossing voor de bediening van het aandrijfsysteem is in ieder geval de Fazua Ring Control, die vrij onopvallend naast de linker stuurgreep is verborgen en intuïtief de belangrijkste bedieningsstappen mogelijk maakt: het ondersteuningsniveau wijzigen, het licht inschakelen en de duwhulp.De gebruiker kan dan alle andere informatie lezen op de Fazua LED Hub die is ingebed in de bovenbuis, die tegelijkertijd het momenteel geselecteerde ondersteuningsniveau en het batterijniveau weergeeft met behulp van gekleurde LED's.Je kunt dit ook gebruiken om via Bluetooth en ANT+ verbinding te maken met het systeem en je smartphone of GPS-apparaat tijdens het rijden op te laden via de geïntegreerde USB-C-aansluiting.Het nieuwe model Haibike komt in drie uitvoeringen en altijd als e-trail bike met een veerweg van 140 mm voor en achter, waarbij de LYKE CF SE de topvariant is.Hier is een Fox Factory-chassis geïnstalleerd, dat bestaat uit een Fox 36 Float Factory-vork met een GRIP2-dempingspatroon en een Kashima-coating en de Fox Float X-demper, die ook een gouden coating heeft en aan de aluminium rocker is bevestigd.Als het om versnellingen gaat, wordt hier de Shimano XTR/XT-combinatie gebruikt, die wordt geleverd met de twaalf versnellingen die nu standaard zijn.Als het om de remmen gaat wordt er gebruik gemaakt van een compleet Shimano XTR systeem, dat is voorzien van remschijven met een diameter van 203 mm voor en 180 mm en mag dus qua gebruik niets te wensen overlaten.Maxxis Dissector-banden zijn gemonteerd op de E-MTB-specifieke Mavic E-Crossmax-wielen in 29 inch en gemaakt van carbon, en er is ook rekening gehouden met het gewicht.Vooraan wordt het EXO-karkas gebruikt en daarna het EXO+-karkas.Wat het gebruiksscenario betreft, zou men zich daarom een beetje zorgen kunnen maken over de carbonwielen.Alleen al op de foto's moet de insteekdiepte van de variabele zadelpen worden beperkt door de installatiepositie van de motor.Een test van onze kant moet duidelijkheid geven.Haibike installeert de Fox Transfer Factory in het topmodel, dat tevens is voorzien van een Kashima coating.Het merk is ons echter de lengtes verschuldigd die in het persbericht worden gebruikt.Verschillende componenten van RaceFace, Fizik en XLC maken de uitrusting compleet.Helaas is het toegestane totale gewicht 120 kg, wat zeker een groot aantal mogelijke gebruikers uitsluit.Terwijl de topversie voor 9.999 euro net onder de magische grens van 10k EUR ligt, zijn de andere twee modellen beschikbaar tegen aantrekkelijkere prijzen.De LYKE 11 zou het niet veel slechter moeten doen met Fox Performance-ophanging, terwijl de instapmodel LYKE 10 met Rock Shox-ophanging ook niet te bespotten is, vooral gezien het prijskaartje van € 6.499.Motor: Fazua Ride 60, 250 W, 60 Nm Batterij: Fazua Energy 430 fix, 430 Wh Display: Fazua LED-naaf Frame: LYKE CF, 140 mm Vork: Fox 36 Factory GRIP2, 140 mm Schok: Fox Float X Factory Versnellingen: Shimano XT/XTR, 1×12 Remmen: Shimano XTR, 203/180 mm v/r Stuurpen: Raceface Turbine SL, 35 mm Zadelpen: Fox Transfer Factory Zadel: fi'zi:k Terra Aidon Carbon Wielen: Mavic E-Crossmax Carbon Banden: Maxxis Dissector MaxTerra EXO / Maxxis Dissector MaxTerra EXO+ 29″x2.4″ Gewicht: 18+ kg Toegestaan totaalgewicht: 120 kg Prijs: 9.999 EURMotor: Fazua Ride 60, 250 W, 60 Nm Batterij: Fazua Energy 430 fix, 430 Wh Display: Fazua LED-naaf Frame: LYKE CF, 140 mm Vork: Fox 36 Performance, 140 mm Demper: Fox Float DPS Performance Versnellingen: Shimano XT /SLX, 1×12 Remmen: Shimano Deore XT, 203/180 mm v/r Stuurpen: XLC FlowBy, 31,8 mm Zadelpen: Dropper-Post remote Zadel: Selle Italia Model X Wielen: Mavic E- Crossmax Banden: Maxxis Dissector MaxTerra EXO / Maxxis Dissector MaxTerra EXO+ 29″x2.4″ Gewicht: 19+ kg Toegestaan totaalgewicht: 120 kg Prijs: 7.499 EURMotor: Fazua Ride 60, 250 W, 60 Nm Batterij: Fazua Energy 430 fix, 430 Wh Display: Fazua LED-naaf Frame: LYKE CF, 140 mm Vork: RockShox Lyrik Select, 140 mm Demper: RockShox Lyrik Select Versnellingen: Shimano SLX , 1×12 Remmen: Shimano Deore, 203/180 mm voor stuurpen: XLC FlowBy, 31,8 mm Zadelpen: Dropper-Post remote Zadel: Selle Italia Model X Wielen: WTB ST i30 TCS Banden: Schwalbe Wicked Will Evo Super Ground / Schwalbe Wicked Will Evo Super Trail 29″x2.4″ Gewicht: 20+ kg Toegestaan totaalgewicht: 120 kg Prijs: 6.499 EURIn een video laat Haibike zien hoe zijn nieuwste ontwikkeling kan worden gebruikt:Niemand weet wanneer de nieuwe Haibike LYKE-modellen beschikbaar zullen zijn, zelfs Haibike niet.😉 Leuk, maar we zijn nog niet geïnformeerd over de beschikbaarheid van de modellen.Met de LYKE Light E-MTB begint een nieuw tijdperk bij Haibike.Voor het eerst hebben de ontwerpers van het merk een eMTB gecreëerd die meer gericht is op gewicht dan op prestaties.Gezien de prestatieoverkill van de FLYON is dit een belangrijke stap en zal het aangeven in welke richting het team uit Sennfeld in de toekomst waarschijnlijk zal gaan.Hoe de Haibike LYKE met de Fazua RIDE 60 echt op het parcours kan worden gereden, zullen we zo snel mogelijk zelf ontdekken en dan hier verslag doen.Tot dan, al het andere op www.haibike.com.Ondersteuning nu met PayPalOndersteuning nu op PatreonOndersteuning nu via bankoverschrijvingBij ons kunt u ook als gast reageren (instructies).DISQUS respecteert "Do Not Track" en biedt een gegevensbeschermingsmodus.Uitgebreide informatie over gegevensbescherming op Pedelec-Elektro-Fahrrad.de vindt u hier.Pedelec-batterijen worden steeds groter.Maar is dit echt nodig?CityQ – E-Bike Auto uit Noorwegen komt naar DuitslandGHOST 2023 - nieuwe Path RIOT Light E-MTB wordt geleverd met Fazua Ride 60 driveBosch eBike Systems - duurzaamheid door transparantie, herfabricage en recyclingSelle Royal ON - E-bike-geoptimaliseerd zadel als nieuwe maatstaf op het gebied van ergonomie (Hands On)Labyrinth 2022 - e-mountainbikes uit het hart van FrankrijkRiese & Müller met gewijzigde managementstructuurVivavelo Congress 2022 – Brancheverenigingen roepen op tot direct programmaKalkhoff viert de officiële opening van de nieuwe fietsenfabriekStromer en LEVA-EU willen S-Pedelecs in Europa vooruit helpenTHOK's "Performance First"-filosofie - Loris Capirossi en zijn MIG-RPilotproject: CYCLE en Rad Power Bikes lanceren e-bike-abonnementen in BerlijnSelle Royal ON - E-bike-geoptimaliseerd zadel als nieuwe maatstaf op het gebied van ergonomie (Hands On)Uw e-mailadres wordt alleen gebruikt voor deze nieuwsbrief en zal nooit voor andere doeleinden worden misbruikt.Afmelden op elk gewenst moment.Meer informatie vindt u ook in onze verklaring inzake gegevensbescherming.Het internetmagazine Pedelec-Elektro-Fahrrad.de wil geïnteresseerde lezers zo goed mogelijk informeren over alle soorten elektromobiliteit op twee wielen.Met enthousiasme, veel gezelligheid en koffie ;o) hebben we het laatste nieuws, de laatste foto's en video's en al het andere dat je wilt weten.Ook voor suggesties van u zijn wij zeer dankbaar.U kunt het contactformulier gebruiken om ons een bericht te sturen.Vul eenvoudig het bedrag van uw keuze in en verstuur.Ontvanger: Georg Baur Bank: Commerzbank Pforzheim Bankcode: 66640035 Rekening: 0300603800 IBAN: DE14666400350300603800 BIC: COBADEFFXXX Doel: #pedelec